Название P Zero означает, что их появление стало вехой, отмечающей фундаментальный поворот в технологии шин фирмы Pirelli сверхвысокого класса: здесь Zero означает «безграничные возможности».

Слово «Rosso» по-итальянски означает «красный». Красный цвет всегда символизировал страсть к скорости и скоростным автомобилям. В 70-х годах компания Пирелли была первой в мире, кто разработал концепцию низкопрофильных шин, и с тех пор Пирелли удерживает лидерство в данном сегменте. Шины нового поколения сверхнизкопрофильных шин – это шины P Zero Rosso.

Шины P Zero Rosso уже сертифицированы для Audi TT и RS4, и сейчас завершается их тестирование для использования на Ferrari, Lamborghini, Mercedes и Porsche.

Шины P Zero Rosso завершают собой новый ряд шин Pirelli высочайшего класса, предназначенных для тех водителей, которые хотят иметь максимум возможного не только на дороге, но и вне её. Весь ряд составляет «Коллекцию P Zero»: этой гаммой шин бескомпромиссно высокого качества Pirelli отвечает на технические требования ведущих производителей автомобилей.

P Zero Rosso, P Zero System, Scorpion Zero - три нуля –настоящий "Миллениум".

P Zero Rosso: скорость и комфорт

Еще недавно слова «комфортный» и «бесшумный» отсутствовали в языке специалистов в области спортивных суперавтомобилей. Достаточно было высоких эксплуатационных качеств и сцепления с мокрой дорогой: любовь к быстрой езде всегда означала, что придется смириться с оглушительным шумом, возникающим от мелких неровностей дороги и передаваемым в салон.

Затем пришёл век электроники, электронный контроль сцепления с дорогой, подвески, устойчивости. На борту спортивных автомобилей, а также и на большинстве других современных транспортных средств появились более совершенные системы обеспечения безопасности и комфорта.

Снижению шума способствовало и появление новых законов: грохот подвески и музыка выхлопа, визг шин, врезающихся в асфальт, отпели свое.

В рамках этой эволюции в области спортивных машин Pirelli создала P Zero Rosso - комфортабельные, малошумящие шины сверхвысокого класса.

Несомненно, P Zero Rosso - это высшее достижение модельного ряда. Спортивная езда состоит из быстрых, резких ускорений, напора, точной траектории, огромной скорости на прямой, быстрого прохождения поворотов: именно с учётом этих качеств Pirelli больше 25 лет назад основала серию низкопрофильных шин, начав с P7, которые были созданы для легендарной Lancia Stratos.

Кроме того, обеспечена безопасность на мокрой дороге: история P Zero включает годы интенсивных исследований профиля, материала и рисунка протектора, гарантирующие, что сверхнизкопрофильные шины обеспечат максимум безопасности в случае аквапланирования. Pirelli даже разработала единственные в своем роде шины P Zero System с разным рисунком протектора для передних и задних колёс, благодаря чему обеспечивается превосходное сцепление, как с мокрой, так и с сухой дорогой.

К указанным высоким эксплуатационным качествам шины P Zero Rosso сегодня добавляют высочайший комфорт, поскольку производители и продавцы современных роскошных суперавтомобилей требуют от шин бесшумности, способности гасить неровности дороги и обеспечивать равномерный и плавный ход.

Исключительно совершенный проект

Высочайшие эксплуатационные качества и комфорт – вот цель, с которой были задуманы, разработаны, изготовлены и испытаны шины P Zero Rosso. Задача была решена благодаря использованию самых передовых вычислительных методов; с самого первого этапа проектирования компания сотрудничала с производителями лучших спортивных автомобилей.

Шины P Zero Rosso стали вершиной достижений компьютерного проектирования и взаимодействия различных инженерных областей. Непрерывный обмен информацией между Pirelli и инженерами-разработчиками автомобилей позволял фирме заранее знать характеристики, которыми должен был обладать каждый базовый компонент, чтобы стать частью конкретного проектируемого автомобиля. Шины P Zero Rosso прошли все самые трудные «виртуальные» тесты – моделирование работы рулевого управления, поведения под нагрузкой, изменения траектории, столкновения с препятствиями.

Проектирование шин с использованием расчётов методом конечных элементов позволило Pirelli решить главную задачу: снижение веса. Для шин P Zero Rosso была разработана более лёгкая и более прочная структура, обеспечивающая более эффективное торможение и более плавное ускорение, снижение температурной деформации, сохранение целостности шины и замедление её износа.

Получению этого результата способствовало и использование новых материалов, таких, как арамидная целлюлоза (Aramid Pulp). Арамидная целлюлоза, используемая в базовом составе протектора, придает ему дополнительную упругость и поддерживает его температурную устойчивость в условиях длительных напряжений без ущерба для эксплуатационных качеств.

В ближайшее время планируется также начать использовать материал Пентек (Pen Tec). Применяемый в виде лёгкой ленты, которая под нулевым углом наматывается на стальную ленту. Пентек обеспечивает повышенную устойчивость на высокой скорости и одновременно позволяет уменьшить проседание и вес шины. Материал Пентек производится компанией AlliedSignal и изначально предназначался для использования в космической отрасли, но с тех пор он уже был с успехом опробован в мотоциклетных шинах Pirelli Dragon Evo, а сейчас испытывается в автомобильных шинах.

Разработка шин P Zero Rosso позволила также реализовать значительные инновации в производственном процессе, включая использование высокоавтоматизированной производственной системы Flexi. Система Flexi позволяет свести объём выпускаемой партии к числу сделанных заказов, и, кроме того, в ней предусмотрено постоянное регулирование натяжения материала ленты на каркасе, благодаря чему обеспечивается максимальная однородность конструкции. В результате получается профиль, образующий абсолютно равномерный отпечаток протектора при высокой скорости и обеспечивающий замечательную управляемость и сцепление с дорогой на поворотах.

Вес шины удалось дополнительно снизить за счёт использования стального корда, который на 20% легче и прочнее обычного; такой корд производится исключительно подразделением Pirelli Steelcord. При этом улучшается управляемость и комфорт за счёт способности шины «обволакивать» препятствия.

Простая, но ценная идея конструкции борта шины: одинарная бортовая проволока «равносекционного» плетения, прочная и гибкая, равномерно распределяющая напряжение при качении.

Рисунок протектора: компьютерный дизайн

В качестве компонента протектора используется двуокись кремния, обеспечивающая замечательное сцепление с мокрой дорогой при низких температурах и низкое сопротивление качению на сухой дороге.

В этой области на шинах P Zero Rosso был испытан новый процесс смешивания, который улучшает распределение двуокиси кремния в резиновом полимере, в частности, за счёт использования новейших аналитических средств.

Широкое использование самых современных методов математического моделирования на этапе вулканизации, в том числе метода F.E.A. (расчёт методом конечных элементов), позволило Pirelli найти оптимальный режим вулканизации каждого из 10 разных компонентов шины.

Шины P Zero Rosso имеют абсолютно новый элегантный рисунок протектора: в нём сочетаются две версии - асимметричная и направленная, соответствующие традиции P Zero. Значительную роль играют изогнутые канавки, чередующиеся с широкими продольными канавками: благодаря такому рисунку обеспечивается защита от аквапланирования.

Это так называемый «многокольцевой рисунок», при котором достигается резкое снижение шума.

В новых шинах сохранена «Zero-концепция» центрального полугладкого ребра, гарантирующего точность управления при ускорениях; одновременно, мощные внешние блоки обеспечивают превосходное сцепление с сухой дорогой, а внутренний круговой сегмент имеет более широкие канавки, позволяющие быстро отводить воду.

Щелевидные канавки в плечевой зоне уменьшают до минимума жесткость продольных блоков протектора, благодаря чему снижается шум и повышается комфорт. Но самую большую роль в снижении шума играет многошаговый рисунок протектора. Комфорт обеспечивается не просто за счёт использования в протекторе мягких компонентов, но также и за счёт «многоканавочного» рисунка.

«Коллекция P Zero»

Появление шин P Zero Rosso на вершине модельного ряда фирмы Pirelli ознаменовало рождение «семейства» шин «безграничных возможностей» - не только для асфальта, но и для использования вне дороги.

Шины P Zero System (Jellow), хорошо известные в автомобильной промышленности, продолжают представлять ультраспортивный «дух» концепции P Zero. С 1994 г. маленькая жёлтая надпись "PZero" на боковой поверхности отличала их как шины сверхвысокого класса, ставшие точкой отсчёта для промышленности спортивных автомобилей.

За долгую жизнь шин PZero, начавшуюся с их использования на Lancia Delta S4 с турбонаддувом и на Ferrari F40, было получено 200 сертификаций, были проданы миллионы штук, был выпущен ряд, включающий почти 80 разных размеров.
Эти шины стали самыми популярными у конструкторов и дизайнеров благодаря своей приспособленности к инновациям и прекрасным дорожным качествам. Это самый широкий модельный ряд в данном секторе, что является доказательством его высокой жизнеспособности: «жёлтые» Pirelli P Zero недавно получили сертификацию как штатные шины для Porsche 996 Turbo.

И, наконец, имеются Scorpion Zero, ещё более расширяющие концепцию «безграничных возможностей» в новом секторе спортивных автомобилей Sport Utility/Activity Vehicles, постоянно и быстро развивающемся. Это автомобили, оборудованные шинами, которые имеют размер, приспособленный для внедорожной езды, и обладают качествами, характерными для шин спортивных автомобилей: именно таковы шины Scorpion Zero, имеющие сверх-усиленную структуру, новаторский рисунок протектора в виде двойного «Z» и диаметр от 21 до 22 дюймов, благодаря чему они способны удовлетворять постоянно меняющимся потребностям. Эти шины, предназначенные в основном для шоссейной езды, обеспечивают прекрасные эксплуатационные показатели также и вне дороги, особенно на песке.
Вместе с P Zero Rosso и P Zero System шины Scorpion Zero составляют третий «ноль» коллекции Pirelli: можно сказать, что эта коллекция, и автомобили, на которых они установлены - отчасти городские, отчасти внедорожники, отчасти автомобили будущего – являются символом смены тысячелетий.

Постоянно растущий рынок

Сектор рынка, к которому принадлежат шины P Zero Rosso, несомненно испытывает самый значительный подъём на фоне всего остального рынка шин.

В 1995 году его оборот составлял 2,8 миллиарда долларов, что равнялось 12 % всего мирового оборота рынка автомобильных шин.

В 1999 году оборот рынка шин сверхвысокого класса достиг 4,5 миллиардов долларов или 15 % общего оборота. Предполагается, что оборот здесь к 2003 году достигнет 5,6 миллиардов долларов, то есть 18 % общего оборота.

На этом рынке доля шин сверхвысокого класса фирмы Pirelli будет увеличиваться быстрее, чем сектор рынка в целом, занимая в этом секторе от 16 до 21 и до 25%. Поставлена задача за три года удвоить продажу шин «Коллекции P Zero».

2000: год Америки

Февраль 2000 года, Майами, Флорида. Не случайно эта дата и это место выбраны для выпуска на рынок шин Pirelli P Zero Rosso: в стратегии Pirelli Соединённым Штатам отводится важнейшее место в презентации этих шин. Это страна, в которой рынок шин сверхвысокого класса расширяется быстрее всего, а Pirelli является лидером в этом секторе.

Союз шинного сектора фирмы Pirelli с фирмой Cooper является ключевым элементом в обеспечении лидерства на американском рынке. Договор, подписанный в феврале 1999 г. между Pirelli и седьмым производителем шин в мире, открыл зелёную улицу разветвлённой стратегии, обеспечивающей постоянный рост конкурентоспособности обеих марок в Северной Америке. С одной стороны имеется технологическое мастерство и опыт Pirelli в области шин высокого класса, с другой стороны - коммерческая сеть и эффективность торговли фирмы Cooper.

Соглашение с Cooper не исключает, а даже усиливает присутствие Pirelli на рынке оригинального оборудования, благодаря не только получению новых сертификатов для распространения на североамериканском рынке, но также и благодаря перспективе прямых поставок американским покупателям оригинального оборудования. Усилению позиций Pirelli в Америке будет также способствовать растущее участие в области рекламы и автомобильного спорта. Cooper будет распространять и продавать шины Pirelli для легковых автомобилей и лёгких грузовиков на рынках запасных частей США, Канады и Мексики. Договор также предусматривает, что в будущем Pirelli будет распространять и продавать шины Cooper в Южной Америке.

Благодаря широкой торговой сети, к которой Pirelli получает доступ в рамках этого совместного предприятия, фирма рассчитывает в ближайшие два года удвоить продажу своих шин на рынках Североатлантической зоны свободной торговли (NAFTA).

2000: год MIRS

И, наконец, скажем о MIRS - революционном, высоко автоматизированном и роботизированном производственном процессе, о котором Pirelli заявила в декабре прошлого года, и который в 2000 году впервые будет реализован в производстве. Пуск первой экспериментальной производственной линии на основе MIRS состоится во второй половине следующего года на заводе фирмы Pirelli Bicocca в пригороде Милана. В стратегических планах завода по использованию технологии MIRS Северная Америка занимает важнейшее место.

MIRS - это абсолютно инновационный производственный процесс, включающий роботизированные модули, размещённый на 300 квадратных метрах и позволяющий выпускать по шине непрерывно каждые 3 минуты и без вмешательства человека. MIRS обеспечивает повышение качества на 100 %, увеличение производительности на 80 % и значительное снижение себестоимости.

Но главное, MIRS - это «мини-завод», который можно поставить где угодно, например, рядом с крупным потребителем, благодаря чему снижаются транспортные расходы, и сводятся к нулю затраты времени на организацию и снабжение.

Подробнее о продукции Pirelli